Lo que nos puede provocar el aleteo de esta Mariposa

Vista de IC 1318 y NGC 6888 desde el Pla de Santa Maria. Captada por José Luis Martín a mediados de agosto de 2026. Están situadas en el centro de la cruz de la constelación del Cisne (Cygnus), por lo que su zona del cielo recibe el nombre de «región de Sadr», por la estrella estrella Sadr (γ Cygni). Esta región forma parte de un conjunto de nebulosas. Además de las nebulosas de emisión difusas, contiene numerosas nebulosas oscuras. IC 1318 (también conocida como nebulosa Gamma Cygni o nebulosa de la Mariposa -hay dos con ese nombre-) es una nebulosa de emisión difusa y una región H II que rodea a la estrella Sadr (γ Cygni) La nebulosa Medialuna (NGC 6888 ) , también llamada nebulosa Creciente o Caldwell 27, es una nebulosa de emisión , situada 6 grados al suroeste de Sadr . Se encuentra a unos 4700 años luz de distancia de la Tierra. Otras imágenes de José Luis Martín en esta web . Otras vistas de IC 1318 .

No hay dos sin tres (y por aquí no faltan ni aviones ni Luna, por lo que habrán muchas más...)

Si no quieres caldo, tres tazas. Y seguramente habrá más caldo en forma de aviones eclipsando brevemente a nuestro satélite. 
Para ello sólo hace falta la Luna, aviones (aquí no faltan) y una habilidad, preparación y sensibilidad especial de las personas que toman las fotografías (eso tampoco falta por aquí).
Y para muestra, esta imagen del jueves 10 de julio de 2025 (200 ISO, exposición de 125 a f/5.9) y las dos que sólo hace unos pocos días publicábamos de otros dos aviones cruzando ante la Luna desde Castelldefels, tomadas también por Joan Ramon Molero i Yll.
Se observa la expulsión de gas del avión en su despegue, que da impulso al aparato. Los aviones comerciales modernos utilizan principalmente motores turbofan de propulsión a chorro. Son los motores más comunes en aviones comerciales y por ello suponemos que éste es el caso. Funcionan expulsando gases a alta velocidad para generar empuje, y los turbofanes, en particular, son conocidos por su eficiencia y bajo nivel de ruido, gracias a la derivación de una parte del aire a través de un gran ventilador en la parte delantera que dirige una parte del flujo de aire alrededor de la cámara de combustión, mejorando la eficiencia y reduciendo el ruido, lo que los hace algo más amigables para el entorno. 
Los turbofanes son más eficientes en el consumo de combustible que los turborreactores, especialmente a velocidades subsónicas, que es donde operan los aviones comerciales. Eso sí, cada viaje a América desde Europa gasta tanto combustible en litros como un coche normal a lo largo de toda su vida útil.
Lo dicho, seguro habrán más fotos que unan sombras de aviones y Luna. 
Abajo, un mapa de la Luna.
Hay más imágenes de monumentos o elementos naturales captados con teleobjetivos o telescopios en esta web, recortados ante la Luna, el Sol u otros cuerpos celestes que salen por el horizonte.


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